DUCATO納車日決定

年末より納車に向けて印鑑証明や車庫証明などいろいろと書類をそろえてEURO-TOYへ送付するなど準備を進めてきました。

本日手続きの状況を確認し、納車日を決定しました。

現在乗っているW212はEURO-TOYで下取っていただくことに決めたので、納車の日に乗っていく予定です。なので本日最終の下取り準備をしました。

といっても、グローブボックス内の片づけやETCカード回収、トランクに置いていた工具やブースターケーブル、牽引ロープなどの回収程度です。

それと、ナビ等やドライブレコーダーの初期化も行ないました。

ドライブレコーダーは説明書にSDカードフォーマット方法が載っていたのですぐわかりましたが、ナビ等は説明書を見てもよくわからなかったので、実際にいろいろと操作をしながら初期化方法を探りました。

実施したことは二つ。

まず一つは、ハンドル部分のボタンを操作して「設定項目の初期化」というのがあったのでこれを実施しました。が、ナビの登録住所やBluetoothでつないだ機器の情報などは消えていなかったので、ナビ（COMANDシステムと呼ぶようです）のほうで初期化のメニューがあるのかいろいろと探しました。すると初期化（リセット？）のメニューが出てきたのでそれを選択・リセットすると、、、登録情報はすべて消えたようなのでそれは良かったのですが、同時にメーターやナビなど従来日本語で表示されていたものがすべて英語になってしまいました。。。。

リセット前はこんな感じで日本語表示されていました（これは数か月前にパンクした時のもの）。

リセット操作後はメーター内表示、ナビなどすべて英語表記になってしまいました。

実際に下取りをしてくれる中古車販売店の方には少々申し訳ないことをしましたが、私にとってはデータをすべて消去するほうが優先事項ですので仕方ありません。

キャンピングカーに興味を持ち始めてからはや2年以上、DUCATOの購入契約をしてからでさえ1年以上経ちました。ガレージの拡張やリアシート取付の検討（結局自分で何とかすることにしました）など試行錯誤の連続で時間だけが経過してしまいましたが、やっとここまで来ることが出来ました。

１週間後の納車が楽しみです。

　←励みになります。応援クリックお願いします。
にほんブログ村

DUCATOの隔壁と前席フロアマット

DUCATO納車に向けて必要といわれていた書類をすべてEURO-TOYへ送付し、納車予定日の提示を待つ段階に入りました。

納車準備として、いくつかの事項についてEURO-TOYと調整をさせていただきました。

１．隔壁（前席と荷室を仕切っている壁）の廃棄

ToyFactoryで撮影

ご存じの通り、素のままのDUCATOには前席と荷室を仕切る隔壁がついています。私はDIYでキャンピングカーに仕立てることを目指しているので、ゆくゆくはこの壁は不要となります。 

ToyFactoryで撮影

とても大きく、廃棄するのも大変そうなので、「納車前に取り外し、外した隔壁は廃棄してほしい」と相談したところ、「取り外しと廃棄はかまわないが、仮に次回車検時に何かしらの事情で8ナンバー登録がかなわず、1ナンバー登録を継続する場合には隔壁もしくは仕切るための棒が必要となる」とのこと。 

保管場所を最小限にするには棒の方が良いと思いますが、ネットで調べるとハイエース用の仕切り棒は沢山出てきますが、DUCATOのそれはまったくヒットしません。考えてみると、諸外国に日本の車検制度のようなものがなければ、商品自体が存在しないのは当たり前ですよね。。。無事8ナンバーが取得できるまでは何とか保管場所を確保して保管しておいたほうがよさそうです。保管場所は何とか自分で確保するとして（写真を見ると分割できそうにも見えますがよくわかりません。。。）。 

8ナンバーへ変更した後となる2年後に廃棄をお願いできないかダメ元でEURO-TOYへ確認すると、「大きいので困りますよね。。。」と廃棄を快諾いただけました。完成車のキャンピングカーの販売をメインとしており、後部座席取付の相談などではなかなか調整が困難で断念しましたが、こういった点はユーザーに寄り添ってくれ、本当にありがたいと感じました。 

ちなみに、素のままの荷室はこんな感じ。 

 

２．前席足元のフロアマット

カタログより拝借

契約時に前席のフロアマット購入について相談していなかったことから、先日EURO-TOYへ相談しました。事前に調べるとFIATのもの（2.2万円）とToyFactoryのもの(4.4万円）があるようです。

カタログより拝借

どちらも運転席から助手席までカバーできる点は同様のようですが、FIATのほうは別途取付工賃が1.5万円必要（ずれないようにするために車体側に？加工が必要とのこと）とのことで、取付をお願いした場合には値段にそれ程差はありません。少し考え、FIATのものを購入して自分で取付にTRYすることにしました。

 

　←励みになります。応援クリックお願いします。
にほんブログ村

車庫証明取得(警察の方が計測に来ました)

先日初めて車庫証明を取得するために地元の警察署へ行ってきました。

いままで5台の車に乗ってきましたが、すべてカーディーラーで手続きをしてくれていた（それが当たり前と思っていました。。。）ので自分で警察署へ手続きをしに行くのは初めてです。やはり多くの店舗がある普通のカーディーラーと異なり、キャンピングカーの販売店は店舗も少ない分1店舗がカバーする範囲が広いことから顧客が自身で取得するのが普通なのでしょうか？

とはいえ、EURO-TOYさんで必要書類を送付してくれたので特に不明な点はなく、必要事項を追記・押捺して警察署へ持っていきました。窓口で提出すると、記載不足をいくつか指摘されてその場で記載して提出。しばらくしてから呼ばれたので行ってみると、「以前の記録では保管場所の長さが6mに満たず、申請書に記載の車（私が申請したのはL3H2の寸法599cmだったので）は置くことが出来ないが、この申請書の寸法7mは本当に合っているのか？」との指摘。「車庫は拡張したので入ります」と答えたのですが、「本当に入るのかどうか計測のうえ確認が必要なので、後日係の者が計測に伺う」とのこと。その後2,100円を支払って申請手続き自体は終えました。

実は申請書には車庫の長さは7mと記載したのですが、実際には6.2m程度で6mの車を入れるには結構ギリギリです。EURO-TOYの方も「結構適当なので概略の数値でOK」と言っていたことと、まさか計測に来ることになるとは思いもしなかったので7mで提出しましたが、、、、

申請したのは金曜日だったのですが、週明け月曜日に警察官の方が車庫の採寸に自宅へ来ました。

車庫の長さ、幅、高さ（ビルトインガレージなので）を計測し、申請した寸法の車が入ることを確認していただきました。もしかしたら不足を指摘されることを心配していた長さについて、申請7mに対して6.1mと把握したようですが「申請値に満たないもののちゃんと入りますね」と言っていました。

その後、増車の可能性を問われ、可能性は無いわけではないと答えると、我が家の前の通路部分の計測も行なって良いですか？とのこと。趣旨を確認すると、車庫証明の申請が新たにあった場合に都度計測するのは大変なので、その可能性が少しでもあるのであればあらかじめ計測してメモ欄にでも記録しておくとのこと。ついでに計測していただきました。

予定通りの日（金曜日に申請して1週間後となる翌週木曜日）に車庫証明を交付していただけることを確認し、15分程度で終了となりました。

予定通り終わったので感謝しているものの、車庫の計測だけの目的に2名もの警察官が来たことに少々疑問を感じました。。。

（もとは税金で賄っていると思うので）

後日500円を支払って無事受け取りました。

おまけ

この日はとても寒い日でしたが、日なたの温かいところで伸び切って熟睡しています。。。

　←励みになります。応援クリックお願いします。
にほんブログ村

W212売却の結末(MOTA or EURO-TOY)

DUCATO(L3H2)購入にあたりW212の売却について、各所と調整・交渉してきました。

従来車を買い替える際、私はたいして比較もせず新しい車を購入するディーラーへ売却していましたが、今回初めてネット買取り（よく耳にするMOTA）で見積もり依頼を出して比較・調整・交渉しました。

最終的にはDUCATOを購入するEURO-TOYへ売却することを決めました。

このW212は

• 2016登録（9年弱乗りました）
• 走行距離　28,000km弱
• V6　3.5Lガソリンエンジン
• ガレージ保管（3社の方はみなものすごくきれいだと言ってくれました）

であり、当初はそれなりの価格で買い取ってもらえるのではないかと素人ながら勝手に想像していましたが、ネットで相場を調べて愕然。それでも相場と比較すると最終的にはまあまあ良い条件で落ち着いたかなと感じています。これもEURO-TOYさんが頑張ってくれたおかげと感謝しています。

当初EURO-TOYで提示された価格は

10?万円

その後、MOTAで見積もり依頼を出し、現車確認に来ていただいた3社が出した価格とコメントは

• A社　9?万円　サンルーフ無しだとこの価格が精いっぱい

• B社　10?万円　他社の結果を受けて少しなら上積み可能

• C社　12?万円　頑張って値付けしてくれた印象？

といった感じでした。3社の方共に言っていただいたのは「ものすごくきれいに乗っていますね」とのことで、とてもうれしく感じました。

この時点ではC社へ売却しようと考えていましたが、その後別件でEURO-TOYと連絡を取り合った際にW212売却の話になり、

• C社の条件を伝えたうえでC社へ売却するつもりであること
• 私自身の希望（それ以上の条件を出してくれるのであれば、売却を考えてもよい）

とのことを伝えたところ後日連絡があり、良い条件を出してくれたのでEURO-TOYへ売却することにしました。

もともと購入する店で買取も行なってくれると色々な面で楽ですし信頼性の観点でも不安がないと思っていた（他の店すべてが不安というわけではありませんが）ので、今回このような結末となり、EURO-TOYさんにはとても感謝しています。

また、MOTA経由で現車確認に来ていただいた方々も（一人の方を除き）こちらの立場に立って色々と教えてくれるなどとても良い方々でお断りするのを申し訳なく思うとともに、おかげさまでそこそこの結果（単純に最初の提示額と比較すると20%程度アップしたことになります）を導くことが出来た点においてとても感謝しています。

あとは、残りの必要書類を準備して納車日調整です。

　←励みになります。応援クリックお願いします。
にほんブログ村

第２種電気工事士受験記（その２技能試験）

本試験には学科試験と技能試験があります。

私はまったくの初心者であることから、技能試験に向けた練習期間を少しでも長く確保したいと考え、学科試験はCBT方式で2024.9.28に受験しました。

第二種電気工事士受験記（その１学科試験）へ

これで約2.5ヶ月の準備期間を確保したのですが、10月より仕事が忙しくなり、とても技能試験に向けた準備どころではなくなってしまい、結局本格的に準備を開始したのは11月に入ってからとなってしまいました。（それでも、学科試験を筆記で受験した場合の試験日10/27を考えると、CBT方式で早めに受験したのは正解だったと思います）

おまけ　朝の散歩にて

• 技能試験の概要

予め13問の候補問題が公開されており、試験にはこのうちのどれか1問が出題されます。その問題に応じた材料が配布され、40分以内に欠陥なく組み立てる（結線する）ことが必要です。 

もう少し詳しく知りたい方は、電気技術者試験センターのHPや、その他の会社や個人で記載されたWebページが多くありますので参照してみてください。

• 技能試験に向けて準備・利用したもの

2024年度版　ぜんぶ絵で見て覚える第2種電気工事士技能試験すぃ～っと合格　https://amzn.to/3Yygdj5

この学習本は筆記試験帰路の電車内で早速購入しました。筆記試験でこのシリーズの本を活用して無事合格できたため購入しましたが、技能試験に向けて書籍が必ず必要だったかというとそうでもなかったように思います。でも、古い人間の私には、Web動画などと異なり書き込みができる書籍はやはり購入してよかったと思います。

ホーザン(HOZAN)第二種電気工事士技能試験練習用部材DK-51　＆　電線セットDK-54

https://amzn.to/49E9IAr　

https://amzn.to/3OWsLfO

色々と調べると、初心者は2回（2巡）は練習した方が良いとのことで、こちらを購入しました。3万円程度と試験準備だけに利用するものとしては少々高価ですが、私は会社で奨励していることにかこつけて会社の費用で購入しました。全くの初心者の私でも、13問を2巡もこなすことで十分に慣れることが出来ました。

 

ホーザン(HOZAN)電気工事士技能試験工具セットDK-28

https://amzn.to/49E6gFW　

会社で過去に購入していたこちらを借用しました。1.4万円程度で購入できるようです。とても使いやすく、試験用としては十分だと思いました。

 

ホーザン(HOZAN)電気工事士技能試験用グローブ

https://amzn.to/41tm7Fu　

電線の切断面は結構鋭利なのでこちらを購入。薄くてとても作業性も良いと感じました。

 

ホーザン(HOZAN)Webページ

https://www.hozan.co.jp/corp/denko2/pc/02020/　

電気工事の経験が全くない初心者の私には特に初期段階でとても参考になりました。初心者向けや単位作業など多くの動画が掲載されています。

 

※私は決してホーザン(HOZAN）のまわし者ではありません。。。

• 準備初期段階で実施したこと

ホーザンWebページがとても参考になりました。特に初心者の方が問題に挑戦する動画や、単位作業の動画は、イメージをつかんだり、ちょっとしたコツも紹介しており、初心者の方は最初に見ておくととても良いのではないかと思います。

  

• その後試験準備として実施したことと振り返り

最初はのの字曲げやランプレセプタクル接続の作業など、いくつかの単位作業を練習し、その後は候補問題をこなしました。複線図作成＋結線など組み立ては材料も必要であることから13問×2巡実施しましたが、それとは別に複線図のみの作図は13問×4巡行ないました。 

最初は複線図作成＋組立に50分近くの時間を要しましたが、候補問題13問を2巡する最後のほうではだいたい25分程度で終えることが出来るようになりましたので、約半分程度まで短縮できたことになります。 

上の写真は、練習する際の経過時間の記録です。S1,S2と記載しているのは、複線図と結線作業のセットを2巡実施したもので、カッコ内は複線図作成にかかった時間の再掲、①～④は複線図作成のみを練習した時の経過時間です。

 

練習を繰り返す中で「こうした方が良い」と思ったことは

• 結線は結線する本数の多いほうから結線したほうがよい （最後のほうの結線作業はコントロールしにくいので、結線する本数が少ないほうがよい）

• 合格クリップ（ホーザンの）は不要。その分、結線時にはその電線の方向と色をよく確認すること

• わたり線を利用するような結線の場合、おおもとの電線は（極性のある）コンセントにつないだほうがわかりやすい

• 複線図にはコネクター接続かリングスリーブ接続かや、その種類（コネクターであれば接続本数、リングスリーブであれば刻印）を記載したほうがミスが少ない 

• 手袋は手の保護のために利用した方が良い（心線の切断面は結構鋭利）

などです。

 

• 試験当日の様子と振り返り

技能試験当日は少々早めに到着。10:50までには入室をとの指示の中9:30頃会場に到着しましたが、すでに待っている人が多くいました。

10:00より開場。1室あたり約50名の受験者がおり、試験官は各部屋3名程度のようでした。この掲示板の受験番号を見ると、私が受けた会場で受験した方は約500名程度でしょうか。。。。机は3人掛けの長机でその両脇に受験者が座る（真ん中は未利用）ような感じで、事前にネットなどで調べていたイメージよりは随分と広い机で、作業するうえでは全く問題はありませんでした。 

10:55より入室禁止となり、受験票確認や問題用紙・試験に必要な材料の配布やその確認などの時間があり、各自配布された材料があるかどうかなどを確認します。配布材料から「あの問題だな」というのは大体わかりました。やはり国家試験なので時間管理や、持ち物や決まりなどが結構厳しく、久しぶりにこのような雰囲気を感じました。 

そしていよいよ11:30に試験開始。問題は候補問題のNo.8でした。そして左下の電線は2本のパターンではなく3本のパターン。

上の写真が実際に出題された問題で、右下の複線図（汚いですが）が私が記載したものです。そして次の写真はこの問題を事前練習で組み立てた際のものです。

 

複線図作成、ジョイントボックスへのゴムブッシングの取付け、各材料への電線結線、そして各電線の結線と、順調に進みました。一部差し込み型コネクタで接続しなくてはいけないところをリングスリーブ用に20mmの心線皮むきをしてしまって少々焦りましたが、心線を短くカットして無事接続。制限時間は40分なので12:10が試験終了時間ですが、終了10分前の12:00頃には組み立てが完了。 

その後番号札をつけ、結線ミスや欠陥がないかの点検・見直しをしつつ、周囲を見るとまだ多くの人が一生懸命作業していました。 

これでほぼ間違いなく合格だなと思ったその時、4本の電線を接続しているコネクタの電線のうち1本の心線が異常に長く、コネクタから心線が見えてしまいそうであるのを発見。この時すでに試験時間の残り2,3分。冷や汗が出ました。。。。どうしよう。

　 

上の写真は、帰宅後家で再現したものです。2本の電線がコネクタに刺さっています。上の電線は白い被覆が黄色いコネクタの中まで入っていますが、下の電線は白い被覆が中に入っておらず、心線が黄色部分の奥に薄く透けて見えているのがわかるでしょうか？ちょうどこのような感じになっていました。。。白い被覆とコネクターの間に心線が見えると欠陥扱いとなり不合格となります。

 

下の写真のように、電線の接続には大きく二つの方法があります。左がリングスリーブ、右が差込型コネクターです。左のリングスリーブを利用するときは左側の電線のように少々長め(20mm)に被覆を剥いてリングの中を通し、圧着してから先にはみ出たところを切断します。一方右の差込型コネクターを利用する際は少々短め(12mm)に被覆を剥いてコネクターへ差し込みます。私は誤って長めに被覆を剥いてしまい、そのことに気付かずにそのままコネクターに差し込んでしまったようです。

外から心線が見えなければ欠陥とはならないのですが、見えるかどうかが結構微妙だったので時間があれば確実を期するために修正したかったのですが、修正するにはこの1本をコネクターから抜いたうえで短く切断して再度差し込む必要があります。切断と再差込は簡単ですが、抜くためにはコネクターからコードを引っ張りながらゴリゴリねじる必要があり、この時に既に完成している他の部分を壊してしまう（例えばジョイントボックスからゴムブッシングが抜けてしまうなど）可能性があり、その修復まで含めると時間内に終わらせられるかどうかが微妙でした。短時間でかなり迷いましたが、結果修正するのを諦めました。多分欠陥にはならないと思うのですが。。。。。

結果として（自分としては）大きな不安を残すことになってしまいました。

試験結果の発表は年明けの2025.1.17を予定していることから、もやもやした気持ちで年末年始を過ごすことになりそうです。

　←励みになります。応援クリックお願いします。
にほんブログ村

DUCATO納車日調整＆W212買取り見積もり(MOTA)

DUCATOのリアシートの取り付けをToyFactory（EURO-TOY)へお願いすべくいろいろと確認・調整をしてきました。3or4名乗車で登録された状態で納車されることは大きなメリットですが、

• リアシートの取り付けを依頼するためには床の製作をセットで依頼する必要あり
• 床の製作の過程でどのような断熱や防振対応がされるのかよくわからない
• 高価（床製作がセットとなることも影響し、1脚取付依頼で約50万円弱、2脚で約70万円前後とのこと）

との理由から依頼は断念。現時点でノープランですが、納車後に自身で出来る範囲で対応することを前提に、素のままで納車してもらう方向で調整することにしました。

2025.1中旬に納車することを前提にいろいろと調整を始めたところです。

現在乗っているW212の買取りは、ToyFactory（EURO-TOY)へお願いすることも検討しつつ他の道も探ろうと考え、たまに宣伝で目にするMOTAで見積もり依頼を出してみました。

ネットでの車下取り調整は初体験でしたが、メニューに従って登録するだけでとても簡単でした。登録した翌日には応札したお店上位3社から電話があり、現車を確認の上で見積もりを実施しましたが、自宅まで見積もりに来てくれるのでとても楽でした（自分で３つの中古車買い取り店を探し、車を持っていって査定をしてもらうことを想像した場合、結構な時間と労力を割く必要があり、とても楽で良いシステムと感じました）。

このW212は

• 2016登録（9年弱乗りました）
• 走行距離　28,000km弱
• V6　3.5Lガソリンエンジン
• ガレージ保管（3社の方はみなものすごくきれいだと言ってくれました）

であり、それなりの価格で買い取ってもらえるのではないかと素人ながら勝手に想像していましたが、自分が想像していた価格よりも相当安くてがっかり。。。

がっかりするような価格提示の中でも上位3社の提示額は20万円以上の差があり、これには少々驚きました。

一番高い価格を提示してくれたお店へおねがいする方向で進めたいと思います。

おまけ

朝の散歩での1枚。6か月になり、随分しっかりと歩けるようになりました。

　←励みになります。応援クリックお願いします。
にほんブログ村

第2種電気工事士受験記（その１学科試験）

第2種電気工事士試験に挑戦することを決め、まずは学科試験に合格することが出来ました（技能試験は未受験）。60点が合格ラインですが、なんと98点もの点数を取ることが出来ました。

どのような感じで勉強や練習をしたかについて記録に残しておきたいと思います。ひとつの事例として、少しでも今後受験される方の参考になれば幸いです。

おまけ

• 受験することを決めたきっかけ

キャンピングカーをDIYで製作（まだベース車の納車すらされていませんが）するにあたり、多くのYoutube動画を見ているなかで、電気関係の知識がある程度は必要と感じたこと、そしてどうせ勉強するなら資格などの形に残るようにした方が良いと考え、受験することを決めました。また私の仕事は電気工事自体に直接関係はしていませんが、配電業務にかかわっており、所属部署で本資格取得を奨励していることも若干の後押しとなりました。

 

• 受験を決めて以降のスケジュール

受験を決めて以降、学科試験、技能試験までのスケジュールは次の通りです。

2024.5頃    受験を考え始める 

2024.8.24　申し込み

2024.9.28　学科試験（CBT方式） 

2024.12.14　技能試験

 

• 2024.5頃　受験をなんとなく決意

この頃、受験をなんとなく決意しました。学科試験まで4～5か月あり、準備期間としては十分だろうと考え、まずは学科試験対策のスタートとして書籍を購入。購入したのは、

 2024年版　ぜんぶ絵で見て覚える第2種電気工事士　学科試験すい～っと合格

 https://amzn.to/4ftOCXd

• 2024.7頃　勉強を開始

本を買ったばかりのころはほとんど読んでおらず、読み始めたのは7月に入ってからだったと思います。学生の頃であれば覚えていたであろう公式もよく覚えておらず、割り算の筆算ですらやり方を忘れているような体たらくでしたが、初心者にも分かるように記載されており、とても分かりやすい本だと感じました。出題される頻度や割合の高い分野から順番に掲載されているので、頭から順番に理解していくことで効率よく学ぶことが出来ました。ただ、複線図や電気の基礎理論（計算問題）は理解するのに少々時間がかかりそうだったので後回しとし、他のところを一通り読んだ後、少々集中的に勉強しました。そしてその後はこの本に掲載されている過去問を解きました。

 この本には付録で「重要ポイント丸暗記ノート」というものがついており、覚えるべき数値や公式、工具や材料の写真などがついています。本を読みながら、また過去問を解きながら覚えるべきと思ったものをどんどん追記し、通勤時など隙間時間を活用して覚える努力をしました（歳のせいか、覚えるのに苦労しました。。。）。

 

こんな感じで覚えるべきことを追記していきました

• 2024.8.24　受験申込

オンラインで申し込みを行ないました。申し込み前は勉強もなんとなく力が入りませんでしたが、申し込んだ後は「落ちて再度勉強するよりは今頑張ったほうが。。。」と考え、集中することが出来るようになりました（誰でもそうですよね。。。）。

• 2024.9頃　過去問の本を購入

過去問を繰り返し解くことが重要と思いながらも、ネットではメモしづらく、履歴も取りにくいことから苦手分野がわかりにくく効率悪いなと思っていたところ、5月に購入した本のシリーズで過去問の本があることを知り、即購入。購入したのは

 すい～っと合格赤のハンディ　ぜんぶ解くべし！第2種電気工事士　学科過去問２０２４

https://amzn.to/40BgfcC

持ち運びしやすいサイズで、答えを隠す赤のシート（何十年ぶりに利用しました）も付属されており、ちょっとした隙間時間に問題を解くことが出来てとても役立ちました。こちらの本も出題頻度や割合の高い順に掲載されており、とても効率よく勉強することが出来ました。解いた回数は分野にもよりますが、3～5回程度解きました。

• 2024.9.11　学科試験をCBT方式へ変更

学科試験はCBT方式と筆記と選択することが出来ます。筆記の場合（2024年度下期の場合は）10/27ですが、これだと技能試験（12/14or15）まで1.5ヶ月しかなく、初心者の私としては準備期間をもう少し確保したかったので、9/20～10/7の間で試験日を選択出来るCBT方式へ変更することとしました。

この変更申し込みは9/11 10:00よりネットで受け付けたのですが、時報と同時に操作したにもかかわらず全く動かず、やっとつながったときには土日は結構多くの試験会場が埋まっていました（過去多くのマラソン大会の申し込みが先着順だったころを思い出しました。。。）。それでも空いていた9/28の飯田橋の会場を申し込みました。これにより筆記による受験日程と比較して学科試験を1か月程度前倒しできたので、技能試験準備期間をより多く確保することが出来ました。

 

• 2024.9.27　学科試験前日

試験日前日は追い込みでの勉強をしたかったので有給休暇をとり、過去問をこなしました。この中で、心線の本数やリングスリーブの種類・個数を問う問題など複線図を描いて解く問題はすぐに解くのではなく、最後まで問題を通すことで複線図を描くべき範囲を確定してから解くと効率が良いことなどを学びました。

 

• 2024.9.28　学科試験

試験は17:15より飯田橋の会場を予約しており、少々早めに着くように向かいました。この会場はいろいろな種類の試験をPCにより受験できる会場のようで、多くの若い方が色々な試験を受けていました。

受付を先に済ませると、30分前の16:45より試験を開始可能とのことだったので、それまでの15分程度は丸暗記ノートを眺めて過ごしました。

その後試験室へ入室して試験開始。数十年ぶりの試験で、開始前は少々緊張しました。何問か過去問にはなかった問題がありましたが順調に問題をこなし、60分少々（試験時間は120分）で問題を解き終え、最後2，3分で見直し後採点ボタンを押下。するとすぐに結果が表示され、なんと98点。自分でも少々驚きました。答えを迷った問題が何問かあったのですが、運よく当たっていたようです。

早速帰路の電車内で同じシリーズの次の本を購入。

2024年版　ぜんぶ絵で見て覚える第2種電気工事士　技能試験すい～っと合格

https://amzn.to/3Yygdj5

 

• まとめ

今回合格できたことはもちろんうれしいのですが、この歳（57歳）でも新たなことを覚えることが出来たことのほうが嬉しくもあり、同時に少々ホッとしました。

問題はほとんどが過去問で見たことがあるものでした。このことから、とにかく過去問を多くこなすことが合格への近道だと感じました。しかし私のように基礎から勉強しなおす必要がある方は、勉強の初期に一度体系的にさらっと内容を押さえ、その後過去問を多くこなすのが良いのではないかと思います。

現在12/14の技能試験に向けて勉強（というより練習）中です。こちらは技能試験終了後に投稿したいと思います。

第2種電気工事士受験記（その２ 技能試験）へ

おまけ

現在約4ヶ月です。随分上手に歩けるようになりました。

　←励みになります。応援クリックお願いします。
にほんブログ村

手放す前の最後の洗車（少々ナーバスに。。。）

今年の青森での用事がすべて終わり、DUCATO納車を受け入れることが出来る状態になりました。

DUCATOの納車日は現在調整中であるものの、多分10月、遅くとも11月で調整する予定（リアシートをどうするかについて現在調整中）であること、また、青森へ2往復の長距離移動をこなした後であることから、現在乗っているW212ステーションワゴンの最後の念入り洗車を行ないました。

車には約9年弱の家族（犬達を含む）との多くの思い出が詰まっており、洗車しながらも多くのことを思い出してしまい、手放したくない気持になってしまいました（多くの方が同じ気持ちになるのだと思っています。。）。

私は通勤などで車を利用しないことから乗る機会はかなり少なく、ここ2年ほど青森へ多く行くようになる前は年間1,2千kmがせいぜいでしたが、ここ2年ほど年に3～4回東京－青森間を往復するようになり、途端に距離が延びるとともに思い出も増えていきました。今では珍しい3.5Lでパワーもそれなりにあり、ステーションワゴンであることから荷物（もちろん犬のケージも）もそれなりに積むことが出来たことなど特に大きな不満もなく、キャンピングカーやDUCATOに興味を持っていなければ間違いなくまだ乗り続けていたと思います（家族は未だに買い替えに大反対です。。。）。

これは今回洗車途中に「たいして車の写真も残っていないので撮っておかねば」と思い、撮った写真です。

本日は洗車の開始が14時過ぎであったことから外装しか掃除できず、明日室内を丁寧に掃除して送りだす準備を完了したいと思います。

DUCATO納車は楽しみではあるものの、W212に感謝せねばと強く思うとともに、少々さみしさを感じる一日でした。

　←励みになります。応援クリックお願いします。
にほんブログ村

第２種電気工事士試験挑戦します

この歳（57歳)で第二種電気工事士試験に挑戦することを決めました。

きっかけは、キャンピングカーのDIYにあたりいろいろなYoutube動画を見ていて、電気関係の知識がある程度は必要と感じたこと、そしてどうせ勉強するなら形に残るようにした方が良いと考えたことです。

しかし、数十年ぶりの試験勉強は思ったより厳しく、割り算の筆算のやり方すら忘れてしまってネットで調べる体たらく。

合格できるかかなり不安ですが、まずは筆記試験までひたすら過去問をこなしたいと思います。

おまけ

2週間程度で我が家にすっかり慣れたようで、このような姿で熟睡しています。

　←励みになります。応援クリックお願いします。
にほんブログ村

MAXXFANの動作を確認しました

先日購入したMAXXFAN（リモコン付き7500K）が届きましたので、早速動作確認を行ないました。

購入時の投稿へ

購入してから約1ケ月で届きました。

まだDUCATOが納車されていないので取り付けは少々先になると思いますが、その時に商品の不具合がわかったのでは遅いので動作確認だけは先にしておくことにしました。

こんな感じの箱で届きました。

入っていたのはFAN本体と車体に取り付ける枠、取付時に使うビス類と説明書、リモコンでした。説明書は英語版と日本語版が入っており、日本語版には「RV東陽」との記載が。入間にあるお店のようでした。

1枚目の写真の通り、今後使うかもしれないと思って以前購入した中華製の安物の安定化電源とつなぎました。

FAN本体で電源を入れると無事自動で蓋があいて動き出しました。その後リモコンでも操作し、問題なく動作することを確認しました。

ちなみに、FANの強度50%での電流は0.7A（8.8W)、20%時は0.２A（2.2W)でした。他の機器の消費電力がどの程度かよく知らないのでこれがどの程度のものか判断がつきませんでしたが、、、

ということで、無事正常に動作することの確認が取れ、一安心といったところです。

購入時の記事にも書きましたが、これを取り付けるということはDUCATOの屋根に35cm四方の穴をあけるということ。ドリルやジグソーなど工具の扱いにはあまり不安はありませんが、買ったばかりの新車の屋根をカットする勇気を持てるかどうかが最大の課題です。

　←励みになります。応援クリックお願いします。
にほんブログ村

パンクを受け車庫前私道のくぎ捜索(結構落ちていました）

先週青森へ行った際、右前輪と右後輪のタイヤがパンクしてひどい目にあいました。

右後輪タイヤ側面膨らみで緊急交換&右前輪パンク修理（その１）

　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　　（その２）

　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　　（その３）

この半年ほど前にDUCATO納車に向けて我が家の車庫の工事※を行なったので、その時のくぎなどの残骸を踏んでしまった可能性もあると考え、自宅前の私道約15mの捜索と見つかったものの撤去を行ないました。

※車庫入り口の高さ拡張（住宅メーカーへ依頼）

　車庫自体の長さ拡張（DIYで施工）

いろいろなものが見つかったのですが、一番やばそうなのがこれ。一番上のものは古い釘なのかわかりませんでしたが両端は折れているようでした。さびているので古そうです。その下の古そうな2つのネジをあわせたこの3つは、アスファルトの隙間で立っていたり、ハンドルを切った際のタイヤとの位置関係によっては刺さる可能性があると思いました。一番下のネジ切れたネジの頭を落とした犯人は私だと思います。

我が家は道路から少々奥まっているため、このような私道があります。長さは約15m程度。この写真の奥が道路で、背中側に家屋・車庫があります。一番手前のコンクリートやタイルの部分は何か落ちていればわかりますし、凹凸がないので掃除もしっかりできますが、その先のアスファルト部分は表面が結構荒れており、くぎやネジなどが落ちていても分からず、また、へこんだ部分に頭が入って縦になり、タイヤに刺さる可能性もあると思います。半年前に車庫の工事をしたことからくぎやネジが落ちていて、それがパンクの原因となった可能性も否定できないことから確認しました。

Amazonで1m程度の磁石を買い、このように木の棒へテープで張り付け、これで路面を舐めるように捜索していきました。ネジやステープルなどはほとんど凹部に落ちており、磁石にくっついたものは少なかったのですが、棒で路面を舐める際に目視で捜索する目安となったので、良かったと思っています。

汗だくになりながら1時間ほど捜索した結果見つかったのがこれらです。上部にまとめたのは建築用のステープルだと思います。あちこちに結構落ちていました。工事の際に工務店の方が車を置いていたのでそういった影響もあったのか、家屋から離れたところにも落ちていました。でも、このステープルは路面でタイヤに刺さるような立ち方をする可能性は低いと思います。

右下はタイヤに刺さる可能性は無いと思いますが結構落ちていたので拾っておきました。ひもでおもりがつながったような形だったので釣り用の重りではないかと思います。隣のアパートのごみ置き場があるので、そこから落ちたのかもしれません。釣りを趣味にしている方もいるようなので。

左下には雑多なものをまとめましたが、カッターの刃のかけらのようなものや、小さなばね、さびた金属が剥離したようなものやガラス片？が見つかりました。

そして一番やばそうなものが左上にまとめたくぎやネジです。

このようにタイヤに刺さり、その後しばらく走ったことで頭の部分が削れてシルバーになったとしてもおかしくありません。

刺さっていた物自体今はありませんが、私が手で持ったこの画像から想定するに、多分１～1.5cm程度の長さだったと思います。

刺さった場所の裏面はこんな感じで、貫通はしていないものの少々膨らんでいました。

車庫の前の路面は車を買い替えたとしても必ず走る場所なので、今回のパンクを受けて一度しっかり確認しておきたいと思っており、完全に除去できたかというとそうではないかもしれませんが、気持ち的にすっきりしました。

来月また青森まで往復約1,400km走る予定があります。同じようなことにならないことを祈っています。

　←励みになります。応援クリックお願いします。
にほんブログ村

右後輪タイヤ側面膨らみで緊急交換&右前輪パンク修理（その３）

（その２より）

そして翌日。

朝一でタイヤ屋さんへ電話し、前日の顛末を説明。まずはパンクしたタイヤを確認していただけるとのことだったので直ぐに出向いた。

釘が刺さった右前輪。

タイヤ内側はこんな感じ。完全に貫通はしていないものの、膨らんでいるのがわかる。

抜いてもらった釘。

頭部分は光っているので、刺さった後しばらく路面を走ったことがわかるとのこと。また、頭以外は黒いことから古いものであること、また、釘の頭の反対側を見ると折れているらしきことが分かった。

いたずらの可能性もあると少々不安に感じていたが、折れたくぎであることからいたずらの可能性は低く、単に落ちている古い折れたくぎを踏んでしまったのだろうとわかって少々安心した。

このあとパンク修理の状況を見学させてもらった。

まずはタイヤ内側を研磨？（接着剤の付きをよくするために面を荒らしている模様）し、

接着剤を塗り

パッチ？を張り付け。

表側はこんな感じにゴムが突き出しています。

このあとホイールに組み付けて空気を入れ、最終的に突き出したゴムをカットして完成。とても丁寧に作業していただきました。

お代を確認すると、「タイヤを購入してもらっているのでタダで良い」とのこと。昨日のトヨタレンタカーの方もそうでしたが、こちらのタイヤ屋さんの親切な対応も、感謝してもしきれない思いでした。

右前輪のパンク修理は終わりましたが、右後輪のタイヤ交換はまだ終わっておらずこの日に届く予定なので、届いたら連絡をいただくこととし、いったん十和田の滞在先へ帰宅。

その後、昼前に交換用のタイヤが届いたと電話を頂いたので再びタイヤ屋さんへ出向く。

これがタイヤ表面の写真。側面がぷっくりと膨らんでいる。これはピンチカットというようで、タイヤ側面のカーカスコードというものが切れていてこのままの状態での走行は非常に危険とのこと。

これは膨らんでいた部分のタイヤ内側。よく見ると、工具？で指し示してくれているところに亀裂が入っていることから、やはり気づかないうちに縁石など何かの段差にぶつけたのではないかとのこと。

この後ホイールへ新しいタイヤを組み付け、空気を入れてバランスをとってタイヤ交換作業は完了。

こちらは交換後の写真（十和田の滞在先へ帰宅後に撮影しました）。

右前輪、右後輪ともに対応が完了したので、タイヤ空気圧警告システムをリセットする（このようなシステムが装備されている事すら知らなかった。空気圧を計測しているのではなく、4輪の回転数の差を検知するとのこと）。ネットで調べると車の説明書にもやり方の記載があるとのこと。説明書は携帯していなかったので、ネットで説明書を見ながらリセット操作をした。

ハンドル左側のボタンのうち、右矢印または左矢印を押下してメンテナンスを選択

→下矢印を押して「タイヤ空気圧」を選択

→「タイヤ空気圧　正常ですか？」と出るので「はい」を選択

→「タイヤ空気圧警告システム　再始動しました」と表示

これで完了です。

これで2本のタイヤトラブルの対応は全て無事完了し、翌日は安心して大間方面の観光を楽しむことができました。予定通りお盆休み前には東京へ戻ることができそうです。

今回「タイヤガーデン102坂本タイヤセンター」さんには本当にお世話になりました。

• 他店ではお盆休み前の入荷自体が困難と断られる状況の中、また、夕方の依頼であったにもかかわらず依頼した翌々日昼には交換まで完了していただいたこと
• おまけにパンク修理までしていただいたこと
• タイヤの損傷度合いからリスクを教えてくれ、それに備えてスペアタイヤ空気圧調整やジャッキポイントなど交換にあたっての注意点をいろいろと教えてくれたこと（これが前輪パンクの適切な対応につながった）
• レンタカーの在庫状況まで問い合わせて確認してくれたこと

など、たくさん助けていただきました。

タイヤ交換が終わった後もいろいろと世間話をさせていただき、地元の方と交流したいと思ってもなかなか知り合う機会を持てない中で色々な話をすることが出来てとても楽しく感じました。（当日の夕食は教えていただいた十和田市内の馬肉店で馬刺し用の肉を購入し、おいしくいただきました。。。）

またこのほかにも、最初に右後輪の膨れに気づいて異常を教えてくれたガソリンスタンド（ENEOS十和田バイパス店）の店員さん、右前輪のパンクに伴う対応に、業務範囲外にもかかわらず手を真っ黒にしながら手伝ってくれたトヨタレンタカー七戸十和田駅北口店の店員さんなど、多くの十和田の親切な方々のおかげで、予期せぬタイヤトラブルに無事何とか対応することが出来ました。

この場を借りて重ねて感謝申し上げます。

後で振り返り

• 右後輪はいつからこのようなサイドウォールが膨れた状態になっていたのか？東京ですでにこの状態だったのか？
• 右前輪のくぎはいつ刺さったのか？走行中にタイヤがつぶれて交換しにくい場所でジャッキアップすることになったらどうなっていたのか
• 東京より十和田への移動前日、自宅近くのガソリンスタンドへ行く際のエンジン始動時にタイヤ空気圧のワーニングが出るとともに、空気圧調整時には左右どちらかの前輪のみ空気の補充が必要な状態だった。これを踏まえると、右前輪の釘は東京の自宅を出る前にすでに刺さっていたのか。。。。
• まさかと思うが、DUCATO購入に向けて実施した自宅の車庫拡張工事で出た釘の破片を踏んでしまったのか、、、そうだとすると自業自得ということになる。
• もし東京ですでに釘を踏んでいれば、また、サイドウォールの膨れが発生していれば、700kmもの移動でよくバーストせずに済んだ。。。途中の120km/h区間ではそれを少々上回る速度で走行しており、その速度で（特に前輪が）バーストしていたらどうなっていたのか。
• 十和田のガソリンスタンドで店員さんに見てもらわず自分でチェックし、そこで気がつくことができなければどうなっていたのか？

などと考えると空恐ろしくなるとともに、タイヤ空気圧のワーニングが出た際には空気の補充だけではなく、そうなった原因を突き止めてその対処をすることが重要（とはいえ、4本のどこに異常があるのか教えてくれないと、原因追及と対処は難しいか）と痛感した。

皆さんもタイヤの状態にはご注意を！

パンクを受け車庫前私道のくぎ捜索　へ

※弘前や大間周辺観光の様子、馬刺しの感想などは別途記載したいと思います。

　←励みになります。応援クリックお願いします。
にほんブログ村