2026/09/29

今度はDUCATOで「ミッション要点検」警告! で車を動かせない状態に。

先日の朝、我が家からDUCATOで出かけるために切り返し※をしつつ出していたところ、突然「プン」という音とともに次のマークが表示され、「ミッション要点検」とのメッセージが出ました。
※我が家の出入り口はとても狭く、ぎりぎりまで寄せつつ何度か切り返しをしないと出入りができません。。。



このメッセージが表示された際、ギアレバーはDもしくはRに入っているにもかかわらず、実際にはNの状態で動力が全く車には伝わらない状態になってしまいました。エンジンはかかったままの状態です。

何度かエンジンの停止⇔始動を行ないましたが、何度やっても同じメッセージが出て状態は改善しません。

しばらく(30分弱?)道路をふさぐ状態となってしまい、通りかかった数名の自転車や歩行者の方にはお詫びをして迂回していただきました(幸い車はこの間きませんでした)。。。

その数名のうちの一人は小学生くらいの男の子で、なんと「何か手伝いましょうか?」などと声をかけてくれました。
世の中捨てたものではないですね。。。



車を家の敷地に押し戻そうと考えて手で押してみましたが、若干の坂になっていたこともあり全く動きません。

道をふさいでしまった状態なので警察へ連絡しようか、、JAFへ救援依頼の連絡をしようか、、、などと考えつつエンジンの始動・停止を繰り返していたところ、突然正常な状態に戻りました。


すぐさま何度か切り返しつつ家の敷地に車を戻すことができました。

本当にほっとしました。


ここ最近、1か月に一度はDUCATOを1時間以上動かすことを目標としており、この日はちょうど動かそうと思っていた日でした。

敷地に車を戻した後、そこで何度かDとRを切り替えたりエンジンの停止・起動を繰り返しましたが、今度は「ミッション要点検」のメッセージは全く表示されません。

再発は怖かったものの、意を決して予定通り出かけることにしました。

2時間ほど動かしている間も全く異常はなく、帰宅時にも再度何度も切り返しながら車を車庫へしまったのですが、その間も「ミッション要点検」の表示はされませんでした。


ただ、1か月ほど前より出続けている「エンジン要点検」の警告表示については相変わらず表示されています。


マニュアルでこのエラーについて少々調べてみました。が、「トランスミッションに不具合があることを示している」との旨が記載されているのみで何も新たな情報は得られませんでした。というより、むしろリスクの記載もあり少々不安になりました。

今回の事象は車を全く動かすことができない状態に陥り、自然復旧しなければかなり致命的であり再発しては困ること、そして「エンジン要点検」の件も気になったので、DUCATOを購入したEURO TOYへメールで連絡を入れました。

すると、購入時にお世話になったHさんより連絡をした当日中に電話を頂き、(結構お店も混みあっているとのことで)約2週間後に一度見ていただくことにしました。

その際に、2026.5に連絡を頂いた本件についても対応するようお願いしておきました。


この封筒が届いたときには少々驚きましたが、内容を見るとクルーズコントロール作動時の不具合のようだったので、ほとんど忘れかけていました。。。





そして後日EURO TOYへ向かう道中も、我が家からの切り返しながらの出庫を含めて全く異常は見られませんでした。


当日は購入時にお世話になったHさんと、メカニックのKさんにご対応いただきました。

Hさんはいつも忙しそうで、一定の時間をとっていただいてお話をするのは久しぶりでした。また、Kさんとは初めてだったのですが、私のくだらない些末な質問にもわかりやすく丁寧に教えていただき、本当に勉強になりましたし、何よりも色々と抱えていた不安を解消することが出来ました。その節は本当にありがとうございました。


当日に対応いただいたことやHさん、Kさんに教えていただいたことは概略次の通りです。

当日の対応
  • リコール※の対応として、ソフトウエアの書き換え
  • 書き換え後の動作確認(試乗コースを走って異常がないことを確認)
※FIATではリコールではなくサービスキャンペーンと称しているようです。EURO TOYからのお知らせは次の通りです。


当日伺ったり確認いただいたこと
  • トランスミッションのエラーはログとして残っていたが、それ以上の原因を探る材料はなし
  • 今回のサービスキャンペーンの内容にはトランスミッション制御プログラムの書き換えを含んでおり、それにより改善する可能性もあるので、書き換えをしたうえで様子を見てほしいとのこと
  • (私がオルタネータの不具合を疑った質問をしていたことに対して)オルタネータが正常であることを確認するとともに(私が交換した)メインバッテリーのCCA等を計測して異常がないことを確認
  • (エンジン要点検の表示により、排ガス等に異常がないか気になっている点を伝えたことに対して)残っているログより異常がないことを確認
  • ディーゼルエンジンの洗浄添加剤は、利用して悪いことはないと思われ、年に一度程度は利用したほうが良いかもしれない
  • (私がOBD2コネクターにbluetooth発信器をつけていたことを受けて)車側に悪影響がないとも限らないので取り付けは避けた方が良い→今後の対応は考えたいと思います。


こちらはバッテリーの状態を確認してもらった際のものです。
詳しくはわかりませんが、問題はないとのことでした。
また、(当然のことながら)エンジンオイルは走行距離にかかわらず定期的に、年に一度程度は交換したほうが良いとのこと。私は走行距離は極小ですが、納車後1年半以上経過しているので参考までに見積もってもらったところ、エレメント交換もセットで5万円少々との結果が。。。 安心料と考えても少々高額なのでこちらは今後検討したいと思います。

ほかにも対応しながらや、対応後の確認のためにDUCATOに一緒に乗りながらいろいろと教えていただきました。そして、その後再度エラーが出ていないことを確認いただきました。


ところで、今回「ミッション要点検」の警告が出た際には焦ってしまって表示された様子を写真に撮ることが出来ませんでした。

そこで、今回冒頭に掲載した写真はマニュアルに掲載されていたマークの写真を利用してAIで生成しました。
簡単にここまで画像加工ができ、改めてすごいと思いました。

私がとった手順を少々紹介すると。。。

マニュアルの写真を撮り


マーク部分だけを切り出し




AIへ「マークを赤に、背景を黒にして」と指示




余白を広げ、




再度AIへ「マークが光っているように見せるため、輪郭を淡くにじませる」よう指示。これはあまりうまくいきませんでしたが、こちらを最終版として採用しました






今回はDUCATOが全く動かなくなるという致命的なエラーで、かなり困りましたが、まずは信用できるEURO TOYでしっかり見ていただき、ひとまず安心しました。やはり正規店で見ていただくことの安心感は大きいと改めて感じました。
が、はっきりした原因が判明したわけではなく、「サービスキャンペーン」によるソフトウエアアップデートを行なったのみであることも事実です。

再発しないことを祈りつつ、しばらくはこれで様子を見てみようと思います。


最後までお読みいただき、ありがとうございました。


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2026/09/22

DUCATOのサイドドアへ網戸取り付け(その3)

最初の車検まで半年を切り、8ナンバーへの構造変更申請に必要な事項を優先して作業すべきとわかっているのですが、作業に当たって「後から取り付けや作業困難なものは最初の段階で作業しておく」ことを方針の一つにしており、そのせいもあって作業は一向に進捗しません。。。

サイドドアへの網戸取り付けも8ナンバーへの構造変更申請には不要な作業ですが、床を仕上げた後に取り付けるのはやりにくさもありそうなので、この段階で取り付け作業を行ないました。

冒頭に取り付け後の写真を貼り付けておきます。


前回(その2)では上側レールの加工について投稿しました。




今回は上側レールの取り付け(完成まで)について記載したいと思います。


上側レールの車体側への固定方法をどうするかについて少々悩みました。
自分なりには、次の3案を考えました。

  • 案1:車体側にねじを直接止める。(下地がないので固定力に若干の不安があるか。。。でも、それほど力が加わるところでもないので大丈夫か。。。また、ホームセンターで適当な長さのタッピングビスを探すも、短いものしかなく、ドリルで穴をあけた後に止めることに少々不安がある)

  • 案2:車体側に穴をあけてリベットナットを埋め込み、ねじで固定する。(固定力に不安はないが、位置決めがしっかりできるか不安があり、位置がずれていた場合に案1以上に修正しずらそう。。。)

  • 案3:下地となる木材を車体側に接着し、その木材へ木ねじで固定する。(案1,2と比較して、車体に穴をあける必要がない※のは利点。でも、接着する程度でしっかり固定できるか不安が残る。また、Youtubeなどでも事例を目にしたことがない)
※車体に穴をあけると必ず金属くずが出て錆の原因になるので、穴あけせずに済むのであれば避けたいと考えています。

この商品を購入したRVランドにも、どのように取り付けているか相談しました。

いつも頼っているLさんからは札幌でのキャンピングカーイベントのための出張中にもかかわらず、隙間時間に電話をかけてきていただくなど、真摯にご対応いただきました。その節は本当にありがとうございました。

電話で口頭で聞いただけなのですが、どうも案1の方法で取り付けているようでした(はっきりわかりませんでしたが。。。)。

どの案がよいかと考えていたところ、案3の方法で取り付けている次の動画を見つけました。


事例があることに安心し、案3を採用することに決めました。


早速下地木材の製作に入ります。

下地木材には1×4材を切ったものを使いました。なので、厚みは約19mmですが、ぴったりでした。
前側と後ろ側の2ピースに分け、このような感じで現物合わせで削る目安となる線を引きます。これはレール側で

こちらは車体側にあてがっているところです。目安となる線や印を描いていきます。



線や目印を目安にのこぎりや







かんなで加工していきます。









何度か「削ってはあてがって確認して」を繰り返し、こんな感じに仕上がりました。






これはレールにあてがっているところです。赤矢印部分を見るとわかりますが、レールよりもわずかに小さく(低く)仕上げました。当たり前ですが、下地木材のせいで上側レールが低く取り付けられてしまうと網戸が引っ掛かってうまく動かなくなってしまうので、それを避けるために少し小さく仕上げました。
レールにセットしてみました。下地木材を車体側へうまく接着できれば、しっかり取り付けられそうな気がします。


取り付ける前に再度上下ともにレールを仮設置して網戸の開閉に問題がないことを確認します。大丈夫そうです。





取り付け作業に移ります。
下地木材に接着剤を塗り、




へらで軽く伸ばしてからレールにセットします。が、ここで一つミスを犯しました。。。
下地木材はレールの高さよりも若干低く作ったので、接着する際には下駄をはかせて(何かを挟んでレールより少し上に出るようにして)から車体側に押し付けるつもりだったのですが、それを失念してしまいました。。。。

下地木材はレールよりも若干小さく作ったので当然のことながらこのように車体側へ押し付けてもくっつきません。

接着剤もすでにつけてしまっている中で適当な挟むものも見つける時間がないので、

仕方なく目分量でこのあたりかなと思うところに接着しました。こちらが前側で





こちらが後ろ側です。
この後養生テープで軽く固定しました。




二つの下地木材が曲がって接着されてしまい、レールが入らないと困るので、固まる前にきちんとレールが入ることを確認しました。
何とか大丈夫そうです。。。
これでまる一日おきました。

そして翌日、レール固定前に最後にもう一度網戸がスムースに動くかどうかを手で上側レールを支えつつ確認しました。

上側の下地木材はまっすぐ取り付けられていたようで、上側レールの溝を合わせて押し込むことができました。網戸の稼働も問題なさそうです。


下側のレールを固定します。が、床と下側レールの間にクッションとなるようにコーキングを先に施してから



下地木材へビス止めしました。
雨に濡れることもあるかと思ったので、ビスはステンレス製の(説明書通りのサイズである)4mm、長さは下地木材の厚みを考慮して25mmとしました。

上側レールも同様に下地木材へビス止めします。


下側レールのビスは一度止めたものの、このように少しだけ上に出っ張ってしまいました。ので、



面取り用のビットで少し穴を


大きくしてから



再度ねじ止めをして、このように面一に仕上げました。






つづいて、上下の(網をパタパタとたたむ為の?)紐を調節します。説明書にこのように手順が示されているので、この順番に従って作業します。


紐の固定には付属していた赤丸内のねじを利用します。







説明書に従って紐を適当な長さに調整し、ねじを締めます。下側だけでなく、上側も同様に調整します。


取り付け完了です。網戸がスムースに動くことも確認しました。















取り付けを終えてみて、、、

今後床を仕上げていく予定ですが、やはりその前に取り付けてよかったと思います。

上側レールの固定についてはやり方をどうするか迷いもありましたが、下地木材を接着するやり方できちんと固定できたので良かったと思います。




最後までお読みいただき、ありがとうございました。


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2026/09/20

自作PC グラフィックドライバーの不調?

私はたいして詳しくないにもかかわらず、自作PCを組んで使っています。



振り返ってみると、2010年に初めての自作PCを組んだので、かれこれ15年以上も使っています(途中で組みなおしています)。


今までの自作PCに関する投稿









2025年末に一度調子が悪くなった後CPU交換で復活し、その後は調子よく使っていたのですが。。。ここ2~3か月ほどでしょうか、調子が悪くなってしまいました。

どう調子が悪いかというと
  • 利用中に突然全くPCの反応がなくなる。マウスポインタすら動かない
  • しばらくすると画面がものすごく粗くなる。
一番最初にこの症状が出た際、表示がおかしいので何かしらディスプレイ関係がおかしいと考え、デバイスマネージャーでグラフィックドライバーの状態を確認すると。。。


なにか黄色いマークがついていました(この時のスクリーンショットは撮りませんでした)。何かしらおかしそうです。

ここでグラフィックドライバを無効化して再度有効化すると、、復活します。が、また再発するということが何度か起こりました。

このようなことが何度か続いたので、グラフィックドライバーのアンインストールとインストールをデバイスマネージャー上のボタンを操作して実施してみました。。。


が、また再発しました。



この症状をAIに相談し、何度かやり取りしているうちに、、、一つ疑わしい点を見つけました。

私は2つのディスプレイを接続しています。一つはHDMI、もう一つはDisplayPort(以降DPと表現)で接続していましたが、このDPの接続品質に疑わしい点があったので中華製の安価(500円程度)なDP⇔HDMIの変換器をかませてHDMIで接続するように数か月前に変更しました。

これが原因となった可能性があるとAIが教えてくれたので、DP⇔HDMIの変換器を外して、接続をDPに戻しました。。。が、また再発しました。

原因を特定するため、デバイスマネージャーでグラフィックドライバーのプロパティーを見ると次のメッセージが出ていました。

------------ 
This device is not working properly because Windows cannot load the drivers required for this device. (Code 31) {Operation Failed} 
The requested operation was unsuccessful. 
------------


これをAIに聞いてみると、

Code 31 は ドライバーが壊れて読み込めない状態です。最も多い原因は 前のクラッシュで AMD ドライバーが破損したことです。 DDU で完全削除し、AMD 公式の安定版ドライバーを再インストールしてください。

との答えが。


グラフィックドライバーの再インストールが必要なようです。
私は一度グラフィックドライバーのアンインストール、インストールを行ないましたが、このときはデバイスマネージャーからそれぞれのボタンをクリックして行いました。インストールするドライバーのバージョンも自動(Windowsまかせ)だったのだと思います。

AIの推奨する対応は次の点が異なりました。

  • アンインストールはデバイスマネージャーから行うのではなくDDUで「完全削除」する
  • ドライバー自動選択にせずはAMD公式の安定版ドライバーをインストールする

そもそもDDUって何かわからなかったので調べると

DDUは「Display Driver Uninstaller」の略で、通常のアンインストールでは消せないレジストリやフォルダーのごみを完全に消去するソフトのようです。wagnardsoft社のWebサイトから無料でダウンロードでき、セーフモードで起動することが推奨されているようです。

こちらのページよりダウンロードしました。








また、AMDの安定板ドライバーは、「WHQL Recommended」と記載のある中で一番新しかった赤矢印のものをAMDの公式ページよりダウンロードしました。










早速作業に入ります。

指示通りWindows11をセーフモードで起動し、ダウンロードしたDDUセットアップのファイルをクリックすると、、、

無事ドライバーがアンインストールできたようで、画面が粗くなりました。

その後AMDよりダウンロードしたドライバーインストールファイルをクリックして安定版?のドライバーをインストールしました。

画面ももとの粒度に戻りました(何度か再起動したかもしれません)。
黄色いマークも消えたので、障害は解消したようです(この時点ではまだ再発の可能性はわかりませんが、、、)。






さらに、AIより推奨された通り、今後のWindows Updateでドライバーが意図せず更新されないようにするための設定を行ないました。

私のWindows11はHomeなので、レジストリ変更が必要です。

この手順もAIに聞くと細かく教えてくれました。








手順通りにここの値をゼロにしました。





もし今回の想定原因が当たっていれば、これで再発はしないはずです。


それにしても。。。AIって便利ですね。同じことをWeb検索で調べていたらここまでたどり着けなかったのではないかと思います。

これでしばらく様子を見たいと思います。


最後までお読みいただき、ありがとうございました。


※後日追記
このあと2~3週間程度経過し、途中Windows Updateも行ないましたが症状は再発していません。ので、対処できたと想定されます。




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