二つの新紙幣にゆかりのある十和田市

青森県十和田市は新紙幣のデザインに採用された渋沢栄一と北里柴三郎の二人にゆかりがあるって知っていましたか？

これを記念して、現在十和田市役所に新紙幣発行のラッピングが施されているとのことで見に行ってきました。ついでに関係する場所もまわってきましたので、紹介したいと思います。

二人がどんな偉業を成し遂げたのかは皆さんよく知っていると思いますので、十和田市とのかかわりについて市報？にわかりやすく記載されていたものを転載したいと思います。

十和田市とのかかわり（Webより拝借しました）

• 渋沢栄一

1890年、三本木原（現十和田市）開拓を進める三本木共立開墾会社の経営難を救い、「渋沢農場」を開設。農場訪問時の写真が「三本木原開拓澁澤農場文庫」に所蔵。

• 北里柴三郎

1947年に北里研究所が、破傷風免疫血清の製造のための馬体免疫部門として北里研究所三本木支所を三本木町の旧陸軍軍馬補充部跡地に開設。1966年に北里大学畜産学部（現在の獣医学部）設置。

市庁舎のラッピングを見てきました。

市庁舎の渡り廊下に施されていました。

二人の年表が紹介されており、十和田市と関係のある部分が赤字で表記されています。

二人の偉業の中にあっては十和田市との関係性は少々薄いような。。。（ごめんなさい）

以前犬の散歩で十和田の滞在先周辺を歩いた際、渋沢栄一に関係する石碑があったのを記憶していたので再度見に行きました。

年表でも紹介されていた澁澤農場跡の石碑です。

このあたりは農場のほんの一部で、太平洋沿岸近くまでかなり広範囲にわたっていたのですね。

石碑周辺を歩いていた際たまたま目にしました。こちらも年表に紹介されていた「三本木原開拓澁澤農場文庫」です。民家の敷地内？のようだったので道路から生垣越しに撮影させていただきました。。。

ところで、このすぐ横には稲生川という人工河川が流れており、この地区の開拓に大きく寄与したようです。何度か川沿いをランニングしながら写真を撮ったので紹介したいと思います。

稲生川はこの地区の開墾事業の一つとして？新渡戸一族や多くの方の協力で1859年に上水したとのこと。

国内9施設を含む5か国17施設のうちの一つとして2014年に世界かんがい施設遺産に指定されたそうです。上水から150年以上経過した現在も利用されているかんがい施設であることが評価されたそうな。この看板は大学通りに設置されており、この辺りは稲生川上水後初めて田植えが行われた場所ということでそれにちなみ初田と呼ばれていたそうです。

こちらも以前ランニングしながら目にし、このような歴史があったのだと感心しました。

満々と水をたたえた稲生川。時期にもよるのだと思いますが、この写真を撮った8月は沢山の水を流していました。

主なスポットが紹介されています。奥入瀬渓谷から少し下流の奥入瀬川より取水しており、毎秒6㎥（お風呂約30杯分）の取水量があるとのこと。すごいですね。

川沿いには約3.6kmにわたって遊歩道が整備されています。

花なども植えてあり、きれいに整備されていますね。

このような彫刻？がいくつも設置されています。

地域の方々の地元愛を感じます。。。

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右後輪タイヤ側面膨らみで緊急交換&右前輪パンク修理（その３）

（その２より）

そして翌日。

朝一でタイヤ屋さんへ電話し、前日の顛末を説明。まずはパンクしたタイヤを確認していただけるとのことだったので直ぐに出向いた。

釘が刺さった右前輪。

タイヤ内側はこんな感じ。完全に貫通はしていないものの、膨らんでいるのがわかる。

抜いてもらった釘。

頭部分は光っているので、刺さった後しばらく路面を走ったことがわかるとのこと。また、頭以外は黒いことから古いものであること、また、釘の頭の反対側を見ると折れているらしきことが分かった。

いたずらの可能性もあると少々不安に感じていたが、折れたくぎであることからいたずらの可能性は低く、単に落ちている古い折れたくぎを踏んでしまったのだろうとわかって少々安心した。

このあとパンク修理の状況を見学させてもらった。

まずはタイヤ内側を研磨？（接着剤の付きをよくするために面を荒らしている模様）し、

接着剤を塗り

パッチ？を張り付け。

表側はこんな感じにゴムが突き出しています。

このあとホイールに組み付けて空気を入れ、最終的に突き出したゴムをカットして完成。とても丁寧に作業していただきました。

お代を確認すると、「タイヤを購入してもらっているのでタダで良い」とのこと。昨日のトヨタレンタカーの方もそうでしたが、こちらのタイヤ屋さんの親切な対応も、感謝してもしきれない思いでした。

右前輪のパンク修理は終わりましたが、右後輪のタイヤ交換はまだ終わっておらずこの日に届く予定なので、届いたら連絡をいただくこととし、いったん十和田の滞在先へ帰宅。

その後、昼前に交換用のタイヤが届いたと電話を頂いたので再びタイヤ屋さんへ出向く。

これがタイヤ表面の写真。側面がぷっくりと膨らんでいる。これはピンチカットというようで、タイヤ側面のカーカスコードというものが切れていてこのままの状態での走行は非常に危険とのこと。

これは膨らんでいた部分のタイヤ内側。よく見ると、工具？で指し示してくれているところに亀裂が入っていることから、やはり気づかないうちに縁石など何かの段差にぶつけたのではないかとのこと。

この後ホイールへ新しいタイヤを組み付け、空気を入れてバランスをとってタイヤ交換作業は完了。

こちらは交換後の写真（十和田の滞在先へ帰宅後に撮影しました）。

右前輪、右後輪ともに対応が完了したので、タイヤ空気圧警告システムをリセットする（このようなシステムが装備されている事すら知らなかった。空気圧を計測しているのではなく、4輪の回転数の差を検知するとのこと）。ネットで調べると車の説明書にもやり方の記載があるとのこと。説明書は携帯していなかったので、ネットで説明書を見ながらリセット操作をした。

ハンドル左側のボタンのうち、右矢印または左矢印を押下してメンテナンスを選択

→下矢印を押して「タイヤ空気圧」を選択

→「タイヤ空気圧　正常ですか？」と出るので「はい」を選択

→「タイヤ空気圧警告システム　再始動しました」と表示

これで完了です。

これで2本のタイヤトラブルの対応は全て無事完了し、翌日は安心して大間方面の観光を楽しむことができました。予定通りお盆休み前には東京へ戻ることができそうです。

今回「タイヤガーデン102坂本タイヤセンター」さんには本当にお世話になりました。

• 他店ではお盆休み前の入荷自体が困難と断られる状況の中、また、夕方の依頼であったにもかかわらず依頼した翌々日昼には交換まで完了していただいたこと
• おまけにパンク修理までしていただいたこと
• タイヤの損傷度合いからリスクを教えてくれ、それに備えてスペアタイヤ空気圧調整やジャッキポイントなど交換にあたっての注意点をいろいろと教えてくれたこと（これが前輪パンクの適切な対応につながった）
• レンタカーの在庫状況まで問い合わせて確認してくれたこと

など、たくさん助けていただきました。

タイヤ交換が終わった後もいろいろと世間話をさせていただき、地元の方と交流したいと思ってもなかなか知り合う機会を持てない中で色々な話をすることが出来てとても楽しく感じました。（当日の夕食は教えていただいた十和田市内の馬肉店で馬刺し用の肉を購入し、おいしくいただきました。。。）

またこのほかにも、最初に右後輪の膨れに気づいて異常を教えてくれたガソリンスタンド（ENEOS十和田バイパス店）の店員さん、右前輪のパンクに伴う対応に、業務範囲外にもかかわらず手を真っ黒にしながら手伝ってくれたトヨタレンタカー七戸十和田駅北口店の店員さんなど、多くの十和田の親切な方々のおかげで、予期せぬタイヤトラブルに無事何とか対応することが出来ました。

この場を借りて重ねて感謝申し上げます。

後で振り返り

• 右後輪はいつからこのようなサイドウォールが膨れた状態になっていたのか？東京ですでにこの状態だったのか？
• 右前輪のくぎはいつ刺さったのか？走行中にタイヤがつぶれて交換しにくい場所でジャッキアップすることになったらどうなっていたのか
• 東京より十和田への移動前日、自宅近くのガソリンスタンドへ行く際のエンジン始動時にタイヤ空気圧のワーニングが出るとともに、空気圧調整時には左右どちらかの前輪のみ空気の補充が必要な状態だった。これを踏まえると、右前輪の釘は東京の自宅を出る前にすでに刺さっていたのか。。。。
• まさかと思うが、DUCATO購入に向けて実施した自宅の車庫拡張工事で出た釘の破片を踏んでしまったのか、、、そうだとすると自業自得ということになる。
• もし東京ですでに釘を踏んでいれば、また、サイドウォールの膨れが発生していれば、700kmもの移動でよくバーストせずに済んだ。。。途中の120km/h区間ではそれを少々上回る速度で走行しており、その速度で（特に前輪が）バーストしていたらどうなっていたのか。
• 十和田のガソリンスタンドで店員さんに見てもらわず自分でチェックし、そこで気がつくことができなければどうなっていたのか？

などと考えると空恐ろしくなるとともに、タイヤ空気圧のワーニングが出た際には空気の補充だけではなく、そうなった原因を突き止めてその対処をすることが重要（とはいえ、4本のどこに異常があるのか教えてくれないと、原因追及と対処は難しいか）と痛感した。

皆さんもタイヤの状態にはご注意を！

パンクを受け車庫前私道のくぎ捜索　へ

※弘前や大間周辺観光の様子、馬刺しの感想などは別途記載したいと思います。

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右後輪タイヤ側面膨らみで緊急交換&右前輪パンク修理（その２）

（その１より）

そして一日経過し、計画通りレンタカーを借りることができた。最寄りの店舗では小型車の空きがなく少々高額となることから、車で30分弱となるトヨタレンタカー七戸十和田駅北口店で借りることとし、朝自分の車でレンタカー営業所まで出向きそこで一日車を預かってもらい、夕方レンタカー返却後に自分の車で十和田の滞在先へ戻る計画を立てた。

無事弘前城と山内丸山遺跡を観光して夕方トヨタレンタカーへ戻ると、私が預けた車の「タイヤがパンクしているようだけど大丈夫でしょうか？」との店員さんの指摘。車を見てみると、前日すったもんだあった右後輪に見た目の変化はなく、右前輪が完全に潰れていた（潰れたタイヤの写真は撮り損ねました）。

このトヨタレンタカー七戸十和田駅北口店の方がとても親切で、営業所の整備コーナーの機械で空気を入れてくれるとの事。しかし、その整備コーナーまで車を動かすことも避けた方が良さそうなほどタイヤが潰れていたので携帯できる機械はないのか確認すると、横に止めてあるレンタカーの緊急時用の電動の機械で空気を入れてみようとの提案。これで試したものの空気は十分には（というか全く）入らず、入ったとしてもどこで空気が抜けて走れなくなるかわからなかったことから、そのレンタカー営業所の場所をお借りしてスペアタイヤへ交換することとした。

以前の自分の車（R33GT-R）では数え切れないほどジャッキアップして色々といじくりまくっていたものの、外車のジャッキアップはやことがなく、少々戸惑ったが無事スペアタイヤへ交換。この作業も店員さんに手伝ってもらいながらなんとか完了することができ、責務を超えた親切な対応にいくら感謝しても感謝しきれないと感じた。本当にありがとうございました。（この写真は翌日タイヤ屋さんで撮影）

ちなみにこの日の朝レンタカカーの営業所へ向かう際には写真の赤文字メッセージ「タイヤ空気圧　タイヤを点検してください」が出ていたが、右後輪の膨れの影響なのだろうと気にせず車を走らせていた。今考えるとこのメッセージは右後輪の影響ではなく、右前輪の異常を検知したものだったのかもしれない。

この店員さんがパンクしたタイヤを確認したところ、トレッド面に釘が刺さっており、これが原因ではないかとの事。さらに、これであれば新品タイヤへの交換は不要で、パンク修理が可能ではないかとのこと。

翌日右後輪のタイヤが入荷される予定なので、同時にパンクした右前輪もパンク修理をお願いしようと考えた。

それにしても、18歳から車に乗り始めて現在の57歳まで約39年間一度もパンクを含めてタイヤトラブルはなかったが、ここに来て2回も連続して（というよりほぼ同時）トラブルに見舞われるとは、なんとついていないのか。。。

その３へ

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右後輪タイヤ側面膨らみで緊急交換&右前輪パンク修理（その１）

本日ガソリンスタンドでタイヤを見てもらい、すぐに取り替えた方が良いと突然言われました。

経緯を振り返ると

二日前

翌日東京から十和田（約700km）へ長距離移動する予定であったため、給油とタイヤ空気圧調整のため近所のガソリンスタンドへ行く際、エンジン始動時に「タイヤの空気圧チェックが必要」というような内容のワーニングが出た。その時は　ちょうどこのあとタイヤ空気圧を調整するからと特に気にもせずガソリンスタンドへ。

予定通り給油とタイヤ空気圧チェックを済ませる。前輪のどちらかを除きほとんど空気は入らなかったが、前回の調整が3月下旬とあまり間が立っておらず、また寒い時期であったことも影響しているのだろうとさほど気にもしなかった。

一日前

東京から十和田まで約700km移動。確かこの日のエンジン始動時はメッセージが出なかったように記憶。

今日

昨日の移動でガソリン残量が半分以下になっており、翌日大間方面の観光ドライブを予定していたことからガソリンスタンドへ。そのエンジン始動時にもまたワーニング。確かこの時は赤文字で表示されていたように記憶している。

二日前に空気圧を調整したばかりなのになぜだろうと思いつつ、いつも十和田へ来た際に立ち寄るガソリンスタンドへ。自宅近くの行きつけのガソリンスタンドであればタイヤ空気圧調整の機器がどこにあるか知っているので自分で対応するが、その場所がわからなかったので店員さんへ空気圧を調整したい旨話をすると、給油が終わったらこちらへ来てくださいとのこと。そこで空気圧を調整しながら「右後輪はすぐにタイヤ交換した方が良い」と突然言われる。

ビックリして理由を聞いたところ、「これ見てください」と言われ、見てみると右後輪側面の一部に膨らみが。。。（※１）

そのガソリンスタンドにこのタイヤサイズ（265×35-18）は在庫なしとのことだったので、近くのカー用品店を教えてもらい、十和田の滞在先へ戻る（戻った後撮ったのがこの写真）。

ネットで調べるとオートバックスやイエローハットなどの大手を含め、いくつかのカー用品店が見つかったので、タイヤサイズを伝えつつ在庫と対応可否を確認。ところが、このサイズは輸入車用（私の今の車はベンツEクラスW212）でレアなサイズのため在庫がなく、取り寄せできるのはお盆休暇明けとのこと。。。。お盆休暇前には東京へ戻る予定であること、いくらなんでもこの状態で東京まで戻るのは厳しいと考え、何箇所か電話するもどこも似たような返事が。

途方に暮れつつも、さらにカー用品店を探して電話すると、5、6件目の連絡先であったタイヤガーデン（※２）でやっと「在庫はないものの、お盆休暇前の取り寄せが可能」との返事が。いくつか提示があったメーカーのうち、一番安価だったYOKOHAMAタイヤのものを1本発注。全てコミで5万円とのこと。高いのか安いのかわからなかったが、他に選択肢はなさそうであること、また安全には変えられないのでここで依頼することとした。

来月DUCATOが納車予定であり、この車は下取りに出す予定である中だったので、2本ではなく1本に抑えたものの、ちょっと手痛い出費となった。

その後、タイヤの状態を見てもらい、どの程度リスクがあるのかを知ったうえで十和田での行動を決めたかったので、注文したタイヤガーデン（※２）へ行く。話を聞くと、

• この後どうなるか予測は難しい。気温も高いのでさらに膨らんだりバーストする可能性も
• バーストした場合、大間方面では店もほとんどなく救援も困難
• 自分でスペアタイヤに交換するにも、バーストした場所が安定した場所かわからない
• バースト時にホイールを傷める可能性もあり
• ねぷたまつりの時期ということもあり、観光客も多いので、対応はさらに困難
• レンタカーが確保できればその方が無難

など、不安を煽る話ばかり。。。。念の為スペアタイヤに空気を補充してもらって帰宅。

この帰宅時のエンジン始動時（確かガソリンスタンドでの始動時にも）にはこのようなメッセージが出たが、空気圧調整の結果だろうと特に気にもしなかった。

その後家族とも相談し、安全第一ということでタイヤ屋さんのアドバイスに従うこととした。

大間方面へ行った後別日に弘前方面へ行く予定であったが、この予定を逆にし、

一日後

朝イチでレンタカーを借りられれば、弘前方面を観光。借りられなければ十和田の滞在先で在宅

二日後

タイヤ交換（この日にタイヤが到着すれば）

三日後

大間方面を観光

4〜5日後

東京へ

との予定を立てた。

※１

この後ネットで調べたところ、この状態はピンチカットといい、タイヤ側面のカーカスコードというものが切れてしまった状態で、このままの走行は危険（特に高速道路は）とのこと。

※２

正式には「タイヤガーデン102坂本タイヤセンター」さん。親切・丁寧にご対応いただき、本当にありがとうございました。重ねて感謝申し上げます。

その２へ

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十和田市周辺旅？その１

諸般の事情により、2022年から年に3回程度青森県十和田市へ行っています（この記事も十和田で書き始めました）。

観光目的ではないのですが、毎回近くの観光地等へ行きますので、そのことについて記載したいと思います（記載順に意味はありません）。

次の場所を順次紹介したいと思います（当初すべて記載してから公開することを考えましたが、作成時間が十分とれず、順次公開することにしました）。

※赤字は本ページで紹介しているもの。リンクが張ってあるものは紹介ページへ飛びます。黒字は未作成です。

・雪の回廊（八甲田・十和田ゴールドライン）

・奥入瀬渓流

・十和田湖周辺

・酸ヶ湯温泉

・十和田市現代美術館、官庁街

・青森市内

・弘前城

・三内丸山遺跡

・青森県立美術館

・恐山

・大間埼

・仏ヶ浦

・稲生川（世界かんがい施設遺産）

・道の駅おいらせ

・八食センター

・近所の買い物スポット（かだーれ、TRIAL、Universeなど）

・大昌園（十和田バラ焼きのお店）

・岩蕗（十和田湖ひめます料理のお店）

・マリンブルー（十和田湖のカフェ）

・小田桐産業（十和田馬肉店）

・民宿海峡荘（大間マグロ丼）

－－－

雪の回廊（八甲田・十和田ゴールドライン）

毎年4/1より八甲田ホテルと谷地温泉の間8kmが通行可能になるとのことで、行ってみました。

写真は2023.4のもの。

十和田市内は曇っていましたが、峠付近に近づくとこのように晴天で、青空と雪のコントラストがとてもきれいでした（車内が移りこんでしまっているものもありますが）。

傘松峠

途中で下車して写真撮影。この日は開通翌日の日曜日でしたが、この程度の混雑で車も短時間止めることが出来ました。関東近郊の観光地では考えられず、とてもうらやましく感じました。

左右の林もとてもきれいでした。

地獄沼。夏場は沼の近くに降りることが出来ますが、冬場は無理そうでした。

つづく

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